Napětí v Rudém moři Rashomon Pravidelná těžba Velká BHP miliarda se navíc připojila k námořnictvu obcházení

Zatímco jemenští Húsíové zahajují útoky na pronásledování v Rudém moři a všechny aspekty se neshodnou na tom, zda rakety zasáhly či nikoli, stávají se bolestí hlavy sužovaní nadnárodní obři součástí řad těch, kteří „obcházejí mys dobra“. Hope" - v souladu se zbrusu novými informacemi ve čtvrtek. Podle moderních čtvrtečních informací se těžba velkého BHP Billiton (BHP) ukázala jako nejmodernější standardní případ. Aktualizováno, trh zásob byl tento týden ve scénáři "Rashomon" v mnoha případech týkajících se útoku v Rudém moři - Húsíové tvrdí, že zasáhli loď US/US námořnictva, ale americké námořnictvo to později popřelo. Maersk, svědek incidentu z první ruky, dodatečně uvedl trochu informací a v prohlášení prohlásil, že v blízkosti obou plavidel bylo navrženo několik explozí, když cestovali, doprovázené řadou zachycených raket. pomocí eskortních amerických válečných lodí. Posádka, plavidlo a náklad na palubě zůstaly nezraněny a dvě následující lodě se znovu otočily k Adenskému zálivu. Maersk mezitím uvedl, že americká pobočka společnosti pozastavila své služby v Rudém moři. Námořnictvo obchvatů pokračuje v expanzi Podle dnešních čtvrtečních informací mezinárodní těžební masivní BHP Billiton navíc prokázal, že většina nákladu na trase Asie-Evropa obchází Mys Dobré naděje. BHP Billiton ve svém prohlášení uvedla, že Rudé moře je jednou z nejnutnějších doručovacích tras na světě, nicméně většina nákladních zásilek BHP Billiton již touto přepravní trasou necestuje. BHP dále uvedla, že výměna již není účelem „významného narušení podniku“. Pro australského těžařského giganta budou příjmy z evropské oblasti v roce 2023 jednoduše 1,96 miliardy dolarů, nebo jednoduše 3,6 procenta celkových příjmů. BHP Billiton uvedla, že situace v Rudém moři nutí některé přepravní společnosti společnosti používat vybrané trasy, jako je Mys Dobré naděje v Jižní Africe. Kromě toho však existují některé dopravní společnosti, které se rozhodnou pokračovat po trase Rudého moře s přidáním větších kontrol. Shell, BP a Qatar Energy se připojily ke skupině „obchvat Mysu Dobré naděje“ a podnikoví profesionálové spočítali, že obchvat Mysu Dobré naděje by do Rudého moře-Suezu přidal mnoho námořních mil nebo zhruba 9 dní. Cesta kanálu.