Mezi tři projekty ve výstavbě patří projekt těžby a odstraňování niobu, projekt recharakterizace hlušiny 1A1B a projekt odlesňování. Stavba zahrnuje těžbu, nakládku a přepravu primární rudy, oxidové rudy a hlušiny, řezání, přepravu a počáteční zpracování eukalyptu a decharakterizaci dvou opuštěných odkališť v lesních oblastech.
Katalánský starosta Adibelias ve svém projevu zdůraznil důležitost spolupráce mezi Čínou a Brazílií. Řekl, že integrace brazilské a čínské kultury může přinést mnoho příležitostí, "Toto partnerství může přinést významné investice do našich měst, vytvářet pracovní místa a příležitosti s vysokými platy. Nepochybuji o schopnostech a kvalitě brazilského personálu, ale já rád bych zdůraznil, že se musíme učit od čínského pracovitého ducha. Konvergence silných stránek Číny a Pákistánu přinese všem velkou hodnotu,“ řekl katalánský starosta AdibElias. Na závěr ceremonie všichni účastníci podepsali transparent.
Po pokynu ke spuštění od katalánského starosty Adiba na vysílačce řidiče bagru China Railway 10 řidič řídil bagr, aby vykopal první hrst zeminy pro projekt brazilského niobu, první infrastrukturní projekt čínské železnice v roce Brazílie byla spuštěna. Soustředěné zahájení činnosti tří projektů v brazilském niobovém dole znamená zásadní průlom pro 10. kancelář China Railway v její hluboké kultivaci brazilského trhu a jejím dodržování místního managementu.
V budoucnu, v rámci spolupráce mezi čínskou a brazilskou vládou, se 10. China Railway Bureau bude aktivně podílet na výstavbě brazilské infrastruktury a prozkoumat integraci výroby, dopravy a marketingu s cílem dosáhnout oboustranně výhodného rozvoje. , přispěli jsme k úsilí státních podniků (SOE) reagovat na iniciativu „Pás a stezka“ a rozšířit spolupráci ve výrobní kapacitě mezi Čínou a Pákistánem.
